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制度體系

無牌、無證、無保險的“老頭樂”上路發(fā)生事故,責(zé)任誰來擔(dān)?

來源: 中國普法網(wǎng)    信息時間:2024-10-10     閱讀次數(shù):

駕駛“老頭樂”發(fā)生事故

傷者訴涉事各方索賠

  廣西桂林,林某駕駛無號牌電動四輪車(俗稱“老頭樂”)搭載余某經(jīng)過非機(jī)動車道隔離護(hù)欄開口,左轉(zhuǎn)駛?cè)霗C(jī)動車道,和同向騎摩托車的劉某相撞,造成劉某受傷,雙方車輛均受損。

  經(jīng)交警部門認(rèn)定,林某未取得機(jī)動車駕駛證,駕駛制動性能不合格的電動四輪車,承擔(dān)事故全部責(zé)任;劉某、余某不承擔(dān)責(zé)任。

  事故發(fā)生后,劉某因受傷住院14天。經(jīng)司法鑒定機(jī)構(gòu)鑒定,劉某構(gòu)成十級傷殘。

  此后,劉某將林某、余某,以及電動四輪車的購買人潘某訴至桂林市雁山區(qū)人民法院,請求法院判令林某賠償因機(jī)動車交通事故造成的各項損失13萬余元;潘某、余某承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。

  經(jīng)法院查明,林某駕駛的無號牌電動四輪車為潘某在網(wǎng)上向一家電動車公司購買的。該車雖然屬潘某所有,但潘某年事已高,基本不再用車,平時都是余某在使用該車。事發(fā)當(dāng)日,林某向余某借用該車行駛時發(fā)生了交通事故。

  經(jīng)司法鑒定:該電動四輪車屬于機(jī)動車范疇,歸屬汽車;該車的轉(zhuǎn)向性能有效,制動性能及燈光性能不合格,車輛也沒有投保交強(qiáng)險。

法院:駕駛?cè)思皩嶋H管理人

按照過錯程度承擔(dān)責(zé)任

  法院指出,在交通事故侵權(quán)中,機(jī)動車的駕駛?cè)耸擒囕v的實際運(yùn)行控制人,即直接侵權(quán)人。林某作為肇事司機(jī),應(yīng)承擔(dān)主要的賠償責(zé)任。機(jī)動車的所有人、管理人雖非機(jī)動車的實際運(yùn)行控制人,但在出借車輛的過程中應(yīng)承擔(dān)必要的審查義務(wù)。案涉電動四輪車的制動性能及燈光性能不合格,車輛管理人余某在明知車輛存在以上不合格因素的情況下,仍然出借車輛,必然存在安全隱患。此外,林某沒有取得相應(yīng)駕駛證,余某出借車輛時沒有審查就盲目將車輛借給他,導(dǎo)致沒有駕駛資格的林某將車輛行駛到道路上,成為事故發(fā)生的隱患,余某存在過錯,應(yīng)當(dāng)承擔(dān)次要的賠償責(zé)任。

  案涉車輛雖然是潘某購買的,但他與余某系親戚,平時車輛由余某使用掌控及日常管理。事發(fā)當(dāng)天,林某直接向余某借用車輛,并不是向潘某借用,所以余某系車輛的實際管理人,出借車輛亦是余某行使車輛管理權(quán)的具體體現(xiàn),應(yīng)當(dāng)由其承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。潘某年事已高,平時不能駕駛也不再管理車輛,對風(fēng)險無法控制,無需承擔(dān)責(zé)任。

  不久前,桂林市雁山區(qū)人民法院作出判決:林某賠償劉某各項經(jīng)濟(jì)損失10萬余元,余某賠償劉某各項經(jīng)濟(jì)損失2萬余元。目前,該判決已生效。

法官:車輛實際管理人掌控車輛風(fēng)險

  隨著經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展,機(jī)動車的所有、管理、使用分離的現(xiàn)象十分常見。該案的關(guān)鍵在于車輛的所有人或管理人如何承擔(dān)責(zé)任的問題。案件審理的重點是要查清對車輛實際管控的責(zé)任人,喪失管理權(quán)能的所有人并不一定需要承擔(dān)責(zé)任。因為,當(dāng)機(jī)動車的管理人不是機(jī)動車的所有人,但是履行對機(jī)動車的日常控制與管理的情況下,管理人實際掌控著車輛的出租、出借、維修、運(yùn)營等風(fēng)險控制權(quán),其享有運(yùn)營利益,也應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的風(fēng)險。

  案件的審理,還應(yīng)正確理解和適用過錯管理人承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。具有過錯的車輛管理人應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任,應(yīng)理解為按份責(zé)任,而非連帶責(zé)任。按照過錯程度承擔(dān)責(zé)任,是法院準(zhǔn)確把握裁判尺度、精確劃分責(zé)任范圍和比例的體現(xiàn),既保障受害人的求償權(quán),又維持各侵權(quán)人之間的利益平衡,符合“權(quán)利義務(wù)一致性”的原則。

  法官也借此案提醒廣大車主,要把交通安全放在首位,不要貪圖便宜和方便購買非法非標(biāo)“老年代步車”。購買符合國家標(biāo)準(zhǔn)的車輛后要投保、上牌,為道路交通安全以及自己和他人的人身安全負(fù)責(zé)。
 

(圖文:中國普法網(wǎng))