為防治機(jī)動(dòng)車尾氣污染，持續(xù)改善大氣環(huán)境質(zhì)量，5月1日起，車輛環(huán)保年檢實(shí)施新的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。近日，省生態(tài)環(huán)境廳有關(guān)負(fù)責(zé)人回答了群眾關(guān)心的有關(guān)問題。

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在用車排放標(biāo)準(zhǔn)主要進(jìn)行了哪些修訂？

答：全國現(xiàn)行的在用柴油車和汽油車大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施至今已逾13年。大氣污染防治形勢發(fā)生變化，對在用車排放檢驗(yàn)、監(jiān)督管理等提出新要求。2018年9月，生態(tài)環(huán)境部和國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布了新的標(biāo)準(zhǔn)，并于今年5月1日起在各地陸續(xù)實(shí)施。主要修改內(nèi)容包括5個(gè)方面：一是加嚴(yán)了污染物排放限值；二是增加了車載診斷系統(tǒng)（OBD）檢查規(guī)定，對部分現(xiàn)有車輛的OBD功能及故障報(bào)警處理情況進(jìn)行檢查；三是增加了柴油車氮氧化物測試方法和限值要求，解決了對在用柴油車氮氧化物排放無標(biāo)準(zhǔn)可依的問題；四是規(guī)范了排放檢測的流程和項(xiàng)目；五是對數(shù)據(jù)記錄、保存和記錄的內(nèi)容及時(shí)限進(jìn)行了規(guī)范。

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車主環(huán)保年檢會(huì)不會(huì)多花時(shí)間、多花錢？

答：對汽油小客車來說，增加了外觀檢查、車載診斷系統(tǒng)檢查等，檢查時(shí)間會(huì)略有增加。對柴油貨車來說，增加了外觀檢查、車載診斷系統(tǒng)檢查、氮氧化物測試等，檢查時(shí)間會(huì)有所增加。但車輛環(huán)保年檢費(fèi)用不會(huì)增加。

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通過環(huán)保年檢難度增加了嗎？

答：在用車標(biāo)準(zhǔn)確定的排放限值，主要是用來篩選污染控制裝置失效、排放嚴(yán)重惡化的車輛。因此，只要購買的是合格新車，未私自改裝、屏蔽或拆卸污染控制裝置，平時(shí)正常使用（不超限超載）、添加合格油品和尿素、定期維護(hù)保養(yǎng)、及時(shí)規(guī)范維修，都能夠達(dá)到新修訂的排放標(biāo)準(zhǔn)。對于普通小客車，影響不太大。但對于柴油貨車來說，可能有10%~20%污染控制裝置失效的車輛通不過環(huán)保年檢。對于雙燃料車，在新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，要對兩種燃料分別進(jìn)行檢測，如果其三元催化裝置失效，則難以通過環(huán)保年檢。

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新能源車、混合動(dòng)力車需要進(jìn)行環(huán)保年檢嗎？

答：電動(dòng)車、氫燃料電池車無須進(jìn)行排放檢測?；旌蟿?dòng)力車需切換到最大燃油消耗模式或混動(dòng)模式下檢測。全時(shí)四驅(qū)和無法手動(dòng)切換兩驅(qū)模式的適時(shí)四驅(qū)汽油車和柴油車，分別使用雙怠速法和自由加速法檢測。